Taksicilerin Uber ile olan kavgası, turkuaz taksilerin hayatımıza girişi ve yayılması, ve İBB’nin iTaksi atılımı. İstanbul’da özel ulaşım hayatımız değişiyor. Ekim ayında yayınladığımız araştırma ile, İstanbulluların özel ulaşım düşüncelerini ortaya çıkarıyoruz.
İstanbul’da 1966 yılından beri yalnızca 18 bin taksi plakası var. Bu süre içerisinde İstanbul’un nüfusu 7 katından daha fazla büyümüşken, taksi plakalarında herhangi bir değişiklik gerçekleşmedi. Bu sürede, taksi kullanım sıklığı arttı, ve BiTaksi ile 2014 yılında taksi yolculuklarımızı dijitalize etmeye başladık.
Bu sırada başka şeylerle de karşılaştık. Kişilerin uygulama üzerinden belli kriterlere uyum sağlandığında şöförlük yapabilmelerini sağlayan ve bu sayede insanlar atıl duran araçlarını değerlendirebilmelerine yardımcı olan Uber, 2014 yılında İstanbul’da operasyonlarına başladı. Açıldığı ülkelerde taksiciler tarafından büyük eleştirilere maruz kalan Uber, her ne kadar sadece spesifik araçlarla belli bir hacimde operasyon veriyor olsa da, İstanbul’da da taksiciler tarafından büyük eleştirilere uğradı. Ancak bu tartışmalar 2018’de alevlendi.
2018 boyunca birçok olayı medyadan gören İstanbullular’ın bir kısmı bu tartışmalarda taksicileri, bir kısmı ise Uber’i savundu. Bu olaylar olurken turkuaz taksiler hayatımıza girdi ve konforu sarı taksilere göre daha yüksek ancak fiyatı %15 daha fazla olan turkuaz taksiler, önümüzdeki dönemde sayıca artacaklar.
Birçok oyuncunun olduğu ve turkuaz taksi dönüşümünün başladığı İstanbul'da tüketicilerin özel ulaşım davranışlarını ve tercihlerini anlamak, marka memnuniyetlerini ve turkuaz taksi bilgi seviyelerini ölçmek için, 952 İstanbullu'nun katıldığı İstanbul'da Taksi ve Uber araştırmasını gerçekleştirdik hazırladık.
Rapor sonucunda gördüğümüz bazı çıktıları yazının devamında sizler için özetledim. Raporun indirme linkine yazının sonunda ulaşabilirsiniz.
Çıktılar ve Yorumlarımız
En beğenilen araç Uber XL, en beğenilmeyen ise klasik Sarı Taksi. İstanbulluların özel ulaşım araçlarına olan memnuniyetlerini incelediğimizde, 9.14 ile Uber XL’ın en beğenilen ulaşım türü olduğunu görüyoruz. Sonrasında 7.54 ile BiTaksi’den çağırılmış sarı taksiler, 7.21 ile iTaksi’den çağırılmış sarı taksiler, ve 6.94 ile turkuaz taksiler geliyor. En son sırada ise, 5.07 puan ile bu sistemlere dahil olmayan sarı taksiler geliyor.
İstanbul’un %68.94’ü, taksicileri haksız buluyor. 2018’de alevlenen ve basına birçok haberin yansıdığı taksi ve Uber tartışmaları konusunda, İstanbullu kişilerin yalnızca %31.06’sı taksicileri haklı buluyor. Tüketicilerin SES gruplarına göre haklılık oranlarına baktığımızda, taksicileri en yüksek oranda haklı bulan grubun %39.59 ile C2, en düşük grubun ise %18.24 ile A grubu olduğunu görüyoruz.
Uber kullanıcılarının %57.33’ünün Uber kullanımı değişmedi. Olaylar sonrasında geçmişte Uber kullanmış İstanbullular’ın Uber kullanımındaki değişikliğe baktığımızda, %57.33’ünün kullanımının değişmediğini görüyoruz. Kullanıcılarının %13.66’ı, Uber kullanımını bırakmış durumda. SES gruplarına göre değişime baktığımızda, Uber değişim oranı en yüksek oranda DE grubunda gerçekleşmiş durumda. En düşük değişim ise, A grubunda gerçekleşmiş.
İstanbulluların yalnızca %39.58’i turkuaz taksinin fiyat farkını biliyor. Turkuaz taksi, sarı taksilere kıyasla daha konforlu araçlar ile %15 fiyat farkı ile hizmet veriyor. Peki, önümüzdeki dönemde oranı artacak turkuaz taksiler konusunda İstanbullular ne kadar bilgili? İstanbulluların %52.80’i önümüzdeki dönemde turkuaz taksilerin artacağını, %52.25’i turkuaz taksilerin daha konforlu bir sürüş deneyimi sunacağını, %39.58’i ise turkuaz taksilerin %15 daha yüksek ücretli olduğunu biliyor.
Raporu İndirin
İstanbul'da Taksi ve Uber araştırma raporunu ücretsiz şekilde indirebilirsiniz. Raporu indirmek için, lütfen aşağıdaki butonu kullanın.
